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亞馬遜非常善于開辟并悄悄地擴大新業(yè)務?，F(xiàn)在，亞馬遜瞄準了規(guī)模達人民幣55萬億元的全球物流產(chǎn)業(yè)，正悄悄在中國推出一項服務，任何批發(fā)商都可以利用其服務，通過海陸空向全球各地運輸商品。

被稱作AmazonLogistics+的這項服務，最近數(shù)月得到大幅擴展，包括跨境空運、包裝、倉儲和清關等項目。物流分析師指出，AmazonLogistics+將使UPS、聯(lián)邦快遞和DHL等物流公司面臨更大壓力，因為中國任何人，而非只有亞馬遜商家才可以使用亞馬遜的這項服務。

亞馬遜已經(jīng)建立起全球性零售帝國，并把物流作為其業(yè)務的關鍵基礎之一。在亞馬遜去年營收中，每6美元就有1美元來自物流業(yè)務。亞馬遜向商家提供倉儲和送貨服務。亞馬遜十多年前進入中國市場，但并未取得重大成功，被阿里巴巴、京東等中國對手遠遠甩在后邊。但現(xiàn)在，亞馬遜可能發(fā)現(xiàn)了擴大中國業(yè)務的新途徑。

亞馬遜全球業(yè)務是零售、科技、媒體和物流的完美組合。其業(yè)務模式要求投入大量資金，這也是多年來亞馬遜利潤非常少，甚至沒有盈利的部分原因。許多世界上最大的物流公司，在把亞馬遜看作是客戶的同時，也越來越把它當作競爭對手。

亞馬遜在中國的一舉一動受到阿里巴巴密切關注。不同于亞馬遜的是，阿里巴巴不擁有任何物流基礎設施。阿里巴巴是中國物流市場菜鳥網(wǎng)絡股東。菜鳥網(wǎng)絡為第三方物流公司和客戶牽線搭橋，但沒有自己的基礎設施。

Amazon Logistics+的目標似乎是中國中小企業(yè)，一家大型出口商表示，AmazonLogistics+規(guī)模太小，不適合它使用。