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內(nèi)容摘要：DHL正加緊布局通過公路物流連接中國與東盟區(qū)域內(nèi)的各個(gè)國家，目前中國深圳到越南河內(nèi)的公路物流僅需2天時(shí)間，DHL老撾及柬埔寨總裁Clement Blanc表示，公司致力于通過最優(yōu)化的物流解決方案把不同的國家聯(lián)系在一起。

國際快遞巨頭DHL近日表示，公司正加緊布局通過公路物流連接中國與東盟區(qū)域內(nèi)的各個(gè)國家，目前中國深圳到越南河內(nèi)的公路物流僅需2天時(shí)間，隨著中國經(jīng)濟(jì)的良好表現(xiàn)以及與東盟的互動(dòng)關(guān)系，其看好中國與東盟的物流業(yè)商機(jī)。

據(jù)PFC皇家國際物流了解，DHL全球物流中越道路交通運(yùn)輸項(xiàng)目媒體溝通會(huì)日前在深圳舉行，DHL老撾及柬埔寨總裁Clement Blanc表示，公司致力于通過最優(yōu)化的物流解決方案把不同的國家聯(lián)系在一起。公司堅(jiān)信，公路運(yùn)輸將以及獨(dú)特的靈活性，便捷性和經(jīng)濟(jì)性，幫助用戶提升競爭力。

縱觀全球，在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的背景之下，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然表現(xiàn)良好。1月，中國的出口額于去年同期相比上升了16%，并且制造業(yè)在過去半年中也保持了增長態(tài)勢。中國的制造業(yè)正在經(jīng)歷快速的巨大的變化，即精細(xì)化和向產(chǎn)業(yè)鏈上游移動(dòng)的趨勢。

目前，越來越多的東盟國家已經(jīng)逐漸承接了中國的低端制造業(yè)生產(chǎn)力，特別是越南和柬埔寨。這種承接幫助和保障了中國的制造業(yè)要想產(chǎn)業(yè)鏈的上游加速移動(dòng)，發(fā)展高端制造業(yè)。在這一趨勢下，連接中國和東盟地區(qū)國家的物流就顯得尤為重要，而道路運(yùn)輸則扮演了極其重要的角色。

據(jù)悉，DHL中國和亞洲地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)的開通始于2008年，并于同年也開始建設(shè)中國到新加坡的整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并連接了沿途一些國家。2011年，DHL開通了零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并在2015年做了進(jìn)一步補(bǔ)充和擴(kuò)張，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到了亞洲7個(gè)國家和地區(qū)。

目前，從廣東到河內(nèi)的公路物流僅需2天時(shí)間，DHL全球貨運(yùn)中國增值服務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，中國制造商在越南的投資也有助于越南未來的發(fā)展。未來在亞洲，特別是中國和東盟之間，公路物流將變得越來越重要，承載起越來越多的運(yùn)輸任務(wù)。公司希望中國的企業(yè)能夠一如既往地不斷突破并取得成功，公司也將為他們提供最佳物流支持。