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一波未平，一波又起。剛剛披露了8年來(lái)首份虧損年報(bào)的國(guó)泰航空，又被歐洲委員會(huì)罰款4.24億元。3月21日記者獲悉，因國(guó)泰航空牽涉一樁貨運(yùn)價(jià)格操控案，歐盟委員決定對(duì)這家公司處以5712萬(wàn)歐元（約合人民幣4.24億元）罰款。

海龍國(guó)際獲知，國(guó)泰航空稱(chēng)正與法律顧問(wèn)就最新的裁決進(jìn)行研究并商討應(yīng)對(duì)方案。該事件事源于2010年底，歐洲委員會(huì)裁定國(guó)泰航空聯(lián)同多家國(guó)際貨物空運(yùn)航空公司，就燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi)和航空貨運(yùn)費(fèi)率等達(dá)成協(xié)議，此舉觸犯當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)法，歐洲委員會(huì)向國(guó)泰航空開(kāi)出5712萬(wàn)歐元罰單。但2015年底，歐盟法院突然撤銷(xiāo)歐洲委員會(huì)的裁決。 

事實(shí)上，在此次歐洲委員會(huì)的新裁決中，除了對(duì)國(guó)泰航空處罰外，還涉及多家國(guó)際航空巨頭，其中法國(guó)與荷蘭皇家航空被罰款3.1億歐元、英航被罰1億歐元，而盧森堡貨運(yùn)航空罰款為8000萬(wàn)歐元。 

值得注意的是，國(guó)泰航空近兩年經(jīng)營(yíng)面臨較大壓力，不斷曝出的負(fù)面消息也讓其業(yè)績(jī)雪上加霜。針對(duì)當(dāng)前的困境，國(guó)泰航空行政總裁朱國(guó)梁指出，自去年起，公司客運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)始轉(zhuǎn)差，收益受到?jīng)_擊，國(guó)泰航空在最新戰(zhàn)略中提出，要有一個(gè)更精簡(jiǎn)、能迅速應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境變化的架構(gòu)，措施包括提高生產(chǎn)力、增加收益能力以及拓展收入來(lái)源等，為此國(guó)泰將從最高管理層開(kāi)始調(diào)整組織架構(gòu)，到年中落實(shí)關(guān)鍵改變計(jì)劃。

同時(shí)，國(guó)泰航空還強(qiáng)調(diào)，為了扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)頹勢(shì)，公司將在今年啟動(dòng)20年來(lái)最大規(guī)模變革。不過(guò)也有業(yè)內(nèi)分析人士稱(chēng)，當(dāng)下國(guó)際航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局在快速改變，國(guó)泰的反應(yīng)似乎相對(duì)滯后，在機(jī)隊(duì)更新和服務(wù)提升上略顯被動(dòng)，接下來(lái)該公司的系列變革效果非常難料。