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內(nèi)容摘要：亞馬遜近期正在悄悄地?cái)U(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)體系，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的最新報(bào)道稱(chēng)亞馬遜的最終目標(biāo)在于打造全面的配送和物流網(wǎng)絡(luò)，其不僅運(yùn)送來(lái)自亞馬遜上的訂單，也將幫助其他零售商和消費(fèi)者投遞商品，或?qū)で笈c聯(lián)邦快遞和UPS展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪規(guī)模達(dá)4000億美元的物流配送市場(chǎng)。

電商巨頭亞馬遜近期正在悄悄地?cái)U(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)體系。雖然亞馬遜在公開(kāi)場(chǎng)合稱(chēng)這一做法是對(duì)現(xiàn)有配送合作伙伴聯(lián)邦快遞(FedEx)和UPS的補(bǔ)充，但《華爾街日?qǐng)?bào)》的最新報(bào)道稱(chēng)亞馬遜似乎具有更大的野心。

亞馬遜的最終目標(biāo)在于打造全面的配送和物流網(wǎng)絡(luò)，其不僅運(yùn)送來(lái)自亞馬遜上的訂單，也將幫助其他零售商和消費(fèi)者投遞商品，潛在地顛覆傳統(tǒng)的賣(mài)方與發(fā)貨方之間的關(guān)系。

換句話說(shuō)，亞馬遜正在尋求與聯(lián)邦快遞和UPS展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。亞馬遜高管在內(nèi)部將這一計(jì)劃命名為“吞并城市”(Consume the City)。

以下是《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道羅列了亞馬遜物流計(jì)劃的新細(xì)節(jié)：

1、 亞馬遜近期返聘了打車(chē)應(yīng)用鼻祖Uber副總裁蒂姆?柯林斯(Tim Collins)出任其全球物流副總裁，蒂姆?柯林斯在亞馬遜工作了 16 年，指導(dǎo)了零售商在歐洲的業(yè)務(wù)，于2014年末加入U(xiǎn)ber。

2、亞馬遜近年來(lái)聘請(qǐng)了幾十位聯(lián)邦快遞和UPS的管理人員以及數(shù)百名UPS員工，與此同時(shí)，亞馬遜的運(yùn)輸方面更是海陸空齊頭并進(jìn)：購(gòu)買(mǎi)了長(zhǎng)途卡車(chē)拖車(chē)來(lái)參與路上運(yùn)輸，調(diào)用了無(wú)人機(jī)參與空中運(yùn)輸，同時(shí)也在開(kāi)發(fā)船只參與海上運(yùn)輸。

3、亞馬遜在洛杉磯、芝加哥以及邁阿密等大型城市正在進(jìn)行“最后一英里難題（從發(fā)貨人到收貨人的旅途中，包裹在這最后一英里所需的成本最貴）”的測(cè)試試驗(yàn)。這些城市的人口密度都很大，并且都參與了亞馬遜“每年 99 美元無(wú)限制運(yùn)輸項(xiàng)目（$99-per-year Prime unlimited shipping program）”。

4、亞馬遜正在試水“我有空間”(I Have Space)項(xiàng)目，該項(xiàng)目可以借用其他公司的倉(cāng)庫(kù)幫助亞馬遜放置庫(kù)存。

此外，美國(guó)權(quán)威電子商務(wù)雜志《互聯(lián)網(wǎng)零售商》(Internet Retailer)近期報(bào)道稱(chēng)，亞馬遜已經(jīng)聘請(qǐng)了知名供應(yīng)鏈管理公司UTi Worldwide的前CEO埃德?菲特辛格(Ed Feitzinger)擔(dān)任其全球物流副總裁。

此外，亞馬遜目前還在44%美國(guó)人口的20英里范圍之內(nèi)建設(shè)相關(guān)設(shè)施，對(duì)現(xiàn)有的物流網(wǎng)路而言，亞馬遜的真正威脅看似已經(jīng)開(kāi)始形成。

市場(chǎng)研究公司Baird Equity Research稱(chēng)，亞馬遜通過(guò)打造這一系列計(jì)劃瞄準(zhǔn)了規(guī)模達(dá)4000億美元的市場(chǎng)機(jī)遇。這些計(jì)劃將幫助亞馬遜降低部分運(yùn)送成本，要知道配送費(fèi)用每年都在增加。

據(jù)物流科技公司Freightos CEO茲威?施雷貝爾(Zvi Schreiber)稱(chēng)，行業(yè)內(nèi)部人士已經(jīng)開(kāi)始注意到亞馬遜的動(dòng)態(tài)，他說(shuō)鑒于亞馬遜具有顛覆諸多行業(yè)的歷史，目前規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億美元的貨運(yùn)業(yè)正在緊張地注視亞馬遜的一舉一動(dòng)。