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實(shí)施亞太戰(zhàn)略，提高印度的兩個(gè)航空中心能力，并且在泰國(guó)開辦國(guó)內(nèi)投遞業(yè)務(wù)，并重點(diǎn)發(fā)力日本。 目前，DHL在歐洲的在建項(xiàng)目大約是30個(gè)，可謂遍地開花。2016年，DHL啟用了德國(guó)萊比錫中心，這個(gè)項(xiàng)目投資了2.3億，提高了50%的分揀能力，15萬件貨物的處理只需要一個(gè)鐘頭。擴(kuò)建后中心面積翻了一番，達(dá)到8.7萬平方米，兩層有效操作空間總面積達(dá)到17萬平方米。

國(guó)際快遞公司DHL近期連續(xù)祭出大手筆，布局全球電商網(wǎng)絡(luò)——實(shí)施歐洲網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，投入16億歐元建設(shè)或改建機(jī)場(chǎng)處理中心，更新機(jī)群提升運(yùn)力；實(shí)施亞太戰(zhàn)略，提升印度兩航空中心能力，在泰國(guó)開辦國(guó)內(nèi)投遞業(yè)務(wù)，并重點(diǎn)發(fā)力日本。

重塑歐洲網(wǎng)絡(luò) 30個(gè)項(xiàng)目全面開工

目前，DHL在歐洲約有30個(gè)在建項(xiàng)目，可謂遍地開花。 2016年，DHL投資2.3億歐元擴(kuò)建的德國(guó)萊比錫中心已經(jīng)啟用，分揀能力提升50%，每小時(shí)可處理15萬件貨物。擴(kuò)建后中心面積翻了一番，達(dá)到8.7萬平方米，兩層有效操作空間總面積達(dá)到17萬平方米。主要的改進(jìn)在于為170公斤以內(nèi)超大超重貨物配備了自動(dòng)化處理系統(tǒng)。以前，重貨進(jìn)出該中心靠人工處理需1—1.5小時(shí)，現(xiàn)在只需12分鐘。

2017年，其擴(kuò)建的比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)、英國(guó)東米德蘭機(jī)場(chǎng)兩個(gè)處理中心也將完成擴(kuò)建，投入使用。DHL投資1.14億歐元擴(kuò)建的布魯塞爾機(jī)場(chǎng)中心將于今年年中啟用。該中心總占地3.65萬平方米，包括新落成的3.15萬平方米的分揀中心，以及5000平方米的辦公樓。由于分揀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，每小時(shí)分揀能力也將從1.2萬件達(dá)到4萬件，每晚處理能力從15萬件提高到40萬件，足以應(yīng)對(duì)未來10—15年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求。

東米德蘭機(jī)場(chǎng)中心目前占地3萬平方米，擴(kuò)建后將增加1.6萬平方米，新中心將在6-7月運(yùn)營(yíng)。借助全自動(dòng)化系統(tǒng)，每晚處理能力將從16.5萬件提高到40萬件，預(yù)計(jì)足以應(yīng)對(duì)未來15年的處理要求。

在德國(guó)本土，DHL將投資1億歐元建設(shè)科隆波恩機(jī)場(chǎng)中心，計(jì)劃于2019年開放。2007年，萊比錫中心啟用后，DHL曾縮減波恩機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模，將航班轉(zhuǎn)移到萊比錫中心，而科隆目前已成為UPS歐洲航空樞紐、FedEx歐洲中東部中心所在地。

升級(jí)歐洲樞紐 主攻處理自動(dòng)化

荷蘭雖然面積不大，但在歐洲卻是不可替代的交通樞紐。荷蘭的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)量大且競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，是DHL全球第11大市場(chǎng)。目前，DHL在荷蘭的基礎(chǔ)設(shè)施包括10個(gè)倉庫、2個(gè)客戶服務(wù)中心、2家"DHL商店"、史基浦機(jī)場(chǎng)處理中心和全國(guó)175個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，此外還有1250名員工、近400臺(tái)廂式貨車和卡車，以及48輛自行車。 過去10年，DHL在荷蘭的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了2倍，預(yù)計(jì)未來10年將再度翻番。為應(yīng)對(duì)荷蘭業(yè)務(wù)量上升，在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中提升市場(chǎng)地位，DHL計(jì)劃投資4500萬歐元，實(shí)現(xiàn)荷蘭處理中心的現(xiàn)代化；為延長(zhǎng)交寄時(shí)間和增加提前投遞時(shí)間，DHL將新建7個(gè)服務(wù)中心，并擴(kuò)建其他中心。其已分別于2014、2015年實(shí)現(xiàn)了史基浦機(jī)場(chǎng)處理中心、埃因霍溫和阿陪爾頓中心的現(xiàn)代化升級(jí)。

2016年5月，DHL投資900萬歐元在荷蘭烏特勒支市新建的中心已開放，中心毗鄰荷蘭A2高速公路，占地3000平方米，有155名員工及50臺(tái)車輛，每天處理五六千件國(guó)際快件。而DHL在荷蘭霍倫市建設(shè)的中心將于2017年春開放。該中心投資1200萬歐元，占地2850平方米，將取代鹿特丹、海牙兩個(gè)中心，后兩者將改由DHL包裹運(yùn)營(yíng)。

荷蘭南部城鎮(zhèn)布雷達(dá)中心目前在建，另外幾處新中心的建設(shè)也在緊鑼密鼓地籌劃中。 在荷蘭阿姆斯特丹中心，2017年春將啟用首個(gè)專門"DHL店"，以支持電子商務(wù)發(fā)展，私人客戶和小企業(yè)可在此寄件或取件。此外，針對(duì)跨境電子商務(wù)貨物，DHL還將推出按需投遞服務(wù)。市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客戶對(duì)此表示非常歡迎。

發(fā)力亞太市場(chǎng) 日本戰(zhàn)略揭開面紗

鑒于日本電子商務(wù)出口走上快車道，DHL電子商務(wù)公司將新建東京處理中心，同時(shí)推出更快的投遞服務(wù)。 歐美是日本電商最大的出口方向之一。DHL數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，美國(guó)跨境電商總值達(dá)408億美元，潛力巨大。對(duì)日本而言，歐洲也存在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，目前歐洲擁有3.03億數(shù)字買家。為幫助日本應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，DHL將提供便捷的一站式服務(wù)，提升終端客戶體驗(yàn)，控制運(yùn)營(yíng)成本。

DHL還將在目標(biāo)市場(chǎng)建立伙伴關(guān)系，提供通達(dá)全球的可靠服務(wù)，幫助其對(duì)接海外市場(chǎng)。 針對(duì)B2B進(jìn)出口業(yè)務(wù)，DHL電子商務(wù)已建立日本全球配送中心，另外將于2017年4月在成田機(jī)場(chǎng)建設(shè)出境電商貨物配送中心。新中心將借助多部門的力量，擴(kuò)大電商物流服務(wù)范圍，服務(wù)日本網(wǎng)絡(luò)零售商及電子商務(wù)市場(chǎng)，并使商家借DHL全球網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

新的配送業(yè)務(wù)將專門為日本在線零售商設(shè)計(jì)，消費(fèi)者將有更多的收貨方式選項(xiàng)。"DHL包裹國(guó)際直遞"業(yè)務(wù)，可在4—6個(gè)工作日將貨物從日本運(yùn)抵美國(guó)和英國(guó)，顛覆了日本傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的"游戲規(guī)則"。"DHL全球郵件包裹+"業(yè)務(wù)，是日本至歐洲性價(jià)比最高的貨運(yùn)服務(wù)，5—10個(gè)工作日即可運(yùn)達(dá)，包裹在途狀況高度可見。

當(dāng)前，日本電子零售商海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，商家面臨巨大壓力，上述業(yè)務(wù)將幫助其以較低成本及時(shí)運(yùn)達(dá)。