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在滾珠軸承底板的幫助下，貨柜就進入了機場側翼的內(nèi)部，UPS國際快遞員工們把貨柜鎖在側翼中的200個卸貨站之中的一個。為了取下貨柜上的所有貨件，一般來說工作時員工兩人為一組。卸貨員負責讓新來的所有貨件進入世界港的傳送系統(tǒng)，員工需要對每個貨物的類別進行細分。

3種不同尺寸的貨物都要推入不同的傳速帶系統(tǒng)，每個系統(tǒng)的設計只能處理專屬貨件的尺寸和重量。UPS國際快遞小件最容易處理，只需放在側翼運輸帶上即可。包裹則稍微麻煩一點，為了追蹤每個包裹的進度，工程師必須設法讀取完整的包裹信息。他們打造了一種機器，被稱為之DWS（Dimensioning Weighing Scanning），集測量尺寸、稱重和掃描為一身。

包裹被送上運輸帶，通過DWS設備的時候，內(nèi)置的磅秤會在幾秒內(nèi)準確稱重，接著會開始攝像機和激光儀用來測量包裹的高度和寬度，最后由DWS的掃描儀讀取包裹的郵政編碼。這組數(shù)據(jù)被送入中央處理器，服務器進行快速的計算。服務器也是整個UPS國際快遞數(shù)據(jù)港的核心區(qū)域，它根據(jù)任何時間通過這里的總貨量進行運算，確認每個包裹應該采取的輸送路線，其結果也是避免傳送帶造成堵塞、系統(tǒng)超重和包裹之間的碰撞。而種類繁多的特殊件處理則考驗著這座超級轉運中心，首先員工們要把這些物品以不同的路線進行傳輸，這需要更多的人工介入處理。

包裹處理中心是UPS國際快遞世界港的核心競爭力所在，他的主體建筑寬1千米，25米高，所有的貨物都是到此匯總處理，然后被送上正確的貨機飛赴目的地，而這次需要運送的目標貨物也即將進入處理中心。UPS國際快遞世界港每晚需要處理約50萬個小件商品，運輸帶直接把小件貨送往處理中心的4樓，員工從袋中取出小件貨放進滑槽，接著很快將小件貨進行分類。這些小件貨將會被傳速帶送往引導區(qū)的工作站。在引導區(qū)的員工則將小件貨的標簽向上擺放，通過特殊的蛇形運輸帶抵達傾斜盤分揀機的位置。

這里共有6700個貨件放置口，每個都有特別的設計，保證一次只能放一件貨件。但是標簽向下的貨件就相當于沒有貼標簽，所以這里的員工必須保證每個UPS國際快遞包裹都是向上擺放。傾斜盤分揀機的特殊設計就是為了盡快把貨件自動送入正確的目的地，分揀機由帶有攝像頭功能的電腦控制，放上傾斜盤的每個貨件都要通過特制的攝影機隧道，這里面裝置有先進的激光讀碼器，能夠在幾納秒的時間內(nèi)掃描智能標簽，用以識別貨件的郵政編碼。攝像機也迅速將信息送入UPS國際快遞世界港運輸帶控制系統(tǒng)處理器，控制運輸帶把貨件分別送入正確的貨袋，貨袋是以目的地的郵政編碼來分辨。

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