新西蘭留學市場越來越緊俏了,我是過來人,但是已經(jīng)過了新生階段,現(xiàn)在每當看到一些新生在開始準備行李的時候就想起自己當初的情景。我當初也有很多行李托運的箱子,選擇好合適的箱子是很重要的,而且會方便出行。在此我也來和大家分享行李托運的準備,也省得大家走彎路。
問題1:箱子數(shù)量
托運大家的行李重量都有限制,但是數(shù)量一般沒限制,重量限制有20kg、30kg、40kg(個人經(jīng)驗:一般機場允許10%左右的超重)。然后很多人會問買1個箱子還是2個箱子(尤其是40公斤行李的人有這個問題),其實最好是1個箱子,畢竟箱子也占重量,2個箱子的重量肯定比1個箱子多。
問題2:箱子的大小體積規(guī)定請查航空公司網(wǎng)站
其實去買的時候只要說是標準158箱子就可以了。賣箱包的都懂這個術(shù)語。據(jù)說這個術(shù)語來自美國行李的限制,不過這么大的箱子歐洲托運沒問題。也有人說30寸,我的感覺30寸也夠了。箱子裝多重要看放什么,一箱子磚頭估計60公斤都不止,一般大家就是衣物,電器,食品,調(diào)料什么的,158的箱子裝35公斤沒問題,40公斤稍微塞一下就可以了。
問題3:箱子的重量和材料
因為托運重量是包括箱子重量的,所以箱子肯定不是越沉越好,可是太輕的又怕不結(jié)實。一般大家買的以帆布的多,有的襯鋼板就會很沉,但是很結(jié)實,其實完全沒必要,只要一般的結(jié)實就夠了,因為箱子里面會放東西,周圍放上一些柔軟的東西(比如衣服)就完全可以達到要求。而且帆布面一般外面還有兜可以裝一些小東西,很方便。還有一種材料是ABS塑料,這種箱子很輕,也比較結(jié)實,缺點是外皮比較軟,塞滿才能保護里面的東西。但是好的品牌會有一層內(nèi)襯,這個就沒什么問題了。還有一種類似硬質(zhì)塑料(PVC/PP)注塑的。這個外表比較結(jié)實,只要注意重量就可以了。
問題4:箱子的種類
箱子的種類我個人認為是挑選過程中比較重要的,箱子一般有臥式、立式、萬向輪這三種。
臥式不大適合行李過多的包裝。因為大家的行李一般都不少,這種箱子裝多了以后平衡很難掌握,因為是側(cè)拉,所以不是左倒就是右倒。還有個問題就是輪子,因為每次只能是1側(cè)輪子著地,箱子沉的時候輪子根本不動。最重要的問題是這種箱子拉的時候需要一側(cè)抬起,如果一個箱子30公斤,那么很多人都抬不動,或者就是拉動了一會就會很累。所以如果行李少,不沉,可以用這種箱子,如果很重的行李不要用
立式這種箱子也算好使,外面的兜可以放機票、文件之類的東西,在機場拿很方便,里面的兜也不少,可以分類放東西。我媽媽現(xiàn)在還使這種箱子。而且這種箱子價格最便宜,經(jīng)濟實惠性價比高,重量也都不沉,非常適合學生用。
萬向輪,這種輪子有帆布的也有ABS的,或者塑料的。特點是底部的輪子,至少4個(我的箱子有16個),所有放在地上可以作360度旋轉(zhuǎn)。好處在于,重的行李推起來很方便,因為重量壓在輪子上,只要給個側(cè)面的推力就可以了,尤其是帶40公斤行李的女生。我有時就用手拉著登機箱,用腳推著托運箱。以上2種箱子拉得時候至少有部分重量落在手上,時間長了胳臂受不了。有人會說有學校接,機場也有人接送不需要,可是到新西蘭后還是會有機會搬家啊,旅游啊,回國啊,這些都要自己干,所以我比較喜歡這種輪子。第2個好處就是它輪子多,至少4個吧,這樣即使有1-2個壞了也可以用,當然輪子多就允許多壞幾個。缺點是這種箱子一般都比較貴。
最后海龍國際行李托運專家還有幾個小建議:第一,留學生留學用打包帶,既可以減輕拉鏈的負擔,二又容易辨認箱子;第二,選擇專業(yè)和性價比高的行李托運公司,比如海龍國際,專業(yè)行李托運一站式門到門創(chuàng)新服務,為留學生提供最經(jīng)濟、最便利的出國行李托運服務,免費提供特質(zhì)包裝箱及包裝材料,免費遞送上門,全國各地城市免費上門收箱,為出國人士提供經(jīng)濟便捷的國際郵寄物品服務。