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　　世界第一個VTS出現(xiàn)于1948年的英國利物浦港。我國于1958年首次在大連港進行岸基雷達導(dǎo)航試驗，1978年，第一個VTS在寧波北侖港正式開始建設(shè)。那么，經(jīng)過20多年的努力，目前我國VTS是發(fā)展及運作情況如何呢？為此，本刊記者專門走訪了中華人民共和國海事局的有關(guān)負責(zé)人，了解到以下情況。

    現(xiàn)狀

　　目前，我國（含香港）共有20個不同類型和規(guī)模的VTS，17個VTS中心，覆蓋了沿海港口大部分水域和長江干線下游的重要航段。從地理分布上看，有16個VTS 分布在沿海，5個分布在長江下游的南京至瀏河口航段。從類型上看，煙臺成山頭水道、瓊州海峽、北長山水道屬區(qū)域性VTS；水道型VTS有4個，分別是南京、鎮(zhèn)江、張家港和南通；港口型VTS10個，分別是大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、香港、深圳和湛江；綜合型VTS 有3個，分別是上海、寧波和廣州。

　　20年來，我國VTS建設(shè)取得了較快的進步，其發(fā)展速度在亞洲是最快的。目前，我國一些港口VTS設(shè)備水平在國際上居于領(lǐng)先地位，如上海港的VTS雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可處理1300個動目標(biāo)，屬于90年代初世界最先進的雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)之一。90年代中后期建成或更新的成山頭、天津、青島、廣州、深圳等VTS，其雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)均已達到國際先進水平。

    功能

　　VTS作為現(xiàn)代的水上交通安全管理手段，是水上安全的動態(tài)管理中心。我國VTS以交通安全為第一目的，并兼顧提高交通效率和保護水域環(huán)境，其功能以信息服務(wù)和助航服務(wù)為主。由于各港口水域通航環(huán)境和船舶交通形式不同，我國北方沿海VTS以信息服務(wù)為主，兼顧助航服務(wù)；東部和南方沿海除此之外還實施交通組織服務(wù)。大多數(shù)VTS對在區(qū)域內(nèi)航行、停泊的船舶以動態(tài)監(jiān)視為主，只有少數(shù)VTS實施交通管制。

作用和效益

　　隨著我國VTS建設(shè)的逐步加強和管理的日臻完善，VTS在船舶交通管理中所發(fā)揮的作用也日漸明顯。

　　1． 船舶交通秩序明顯改善。1998年，沿海和長江VTS接受船舶報告69萬艘次，為船舶提供信息服務(wù)16781次，糾正船舶違章5078艘次，使船舶交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，重、特大交通事故發(fā)生率呈下降趨勢。如大連港的船舶違章由VTS開通前的年均1200起，下降到年均36起。

　　船舶交通事故明顯減少。1998年，沿海和長江VTS避免交通事故1265起，支持海上搜救593次。

　　2． 提高了航道通航能力和船舶營運效率。僅1998年，各VTS直接為船舶提供信息服務(wù)16781次，VTS為船舶提供助航服務(wù)36247艘次，交通組織服務(wù)67581次，大大提高了船舶在交通密集區(qū)、交通要道的通航能力，同時也為船舶在惡劣氣象條件下的安全運營提供了有力的保障。如上海港的北槽航道，原通過能力平均每潮16艘，VTS運行后，科學(xué)組織船舶排序通過，每潮可達27艘，通過能力提高了69％。

　　3． 提高了港口資源利用率。VTS作為各種水上交通信息資源的中心， 集中了區(qū)域內(nèi)的船舶交通動態(tài)信息和水文氣象信息，及時傳送給船公司、船舶代理、港口裝卸和引航作業(yè)等部門，使各方面能合理利用碼頭、泊位、倉儲、錨地、拖輪等，設(shè)施和資源得到優(yōu)化，提高了綜合效益。

　　4． 促進了海上安全監(jiān)督管理的現(xiàn)代化。VTS的信息采集和評估功能，為水上交通執(zhí)法取證提供了可靠的技術(shù)支持，海上安全監(jiān)督部門能夠通過VTS將航標(biāo)設(shè)施、信號臺、巡邏艇的作用綜合起來，實現(xiàn)優(yōu)化管理。

前景展望

　　今后我國VTS的發(fā)展政策主要是完善和更新現(xiàn)有的VTS，在管好、用好VTS上做文章，充分發(fā)揮其功能和作用。保持需求與維持能力之間的平衡，在鞏固提高的基礎(chǔ)上再發(fā)展。

　　發(fā)展的重點仍是沿海，以長江、珠江“兩口”為中心，以建設(shè)港口型VTS為主，條件成熟時建設(shè)區(qū)域性VTS。

　　擴展VTS的覆蓋范圍和導(dǎo)航精確性，開發(fā)VTS中心的綜合船舶交通動態(tài)信息功能。同時，結(jié)合船舶報告制的完善使用，加快船舶動態(tài)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高我國各VTS中心間的信息交換和資源共享水平，通過網(wǎng)絡(luò)為社會提供更廣泛周到的服務(wù)。

　　相信隨著VTS的不斷完善和發(fā)展，我國在提高水上交通管控能力和為社會提供更加廣泛而良好的服務(wù)方面，必將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。